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東風(fēng)沃爾沃合資風(fēng)向偏轉(zhuǎn) 年內(nèi)將正式簽約
        兩年前,沃爾沃希望與東風(fēng)合資的重點(diǎn)是提升沃爾沃品牌和雷諾品牌銷量,經(jīng)過兩年談判后,合資重點(diǎn)卻意外轉(zhuǎn)向東風(fēng)品牌。與當(dāng)初沃爾沃集團(tuán)主動接洽東風(fēng)時(shí)的意愿相比,雙方合資的風(fēng)向已有360度的偏轉(zhuǎn)。 微妙轉(zhuǎn)向 "兩家的合作主要是以打造和提升東風(fēng)品牌為主。 "5月28日,在東風(fēng)有限2008-2012年中期計(jì)劃發(fā)布會上,東風(fēng)公司總經(jīng)理徐平做出一個(gè)耐人尋味的正式表態(tài)。與兩年前沃爾沃集團(tuán)的表態(tài)相比,這無疑表明,東風(fēng)已經(jīng)占據(jù)合資談判的主動權(quán)。 2006年起,全球**大商用車公司沃爾沃集團(tuán)開始主動接觸東風(fēng)公司。當(dāng)時(shí),在沃爾沃的計(jì)劃里,東風(fēng)已有的中重卡及東風(fēng)品牌,均與這個(gè)公司無關(guān)。 徐平表示,目前東風(fēng)和沃爾沃有關(guān)合作正在進(jìn)行商談,這項(xiàng)合作不會對東風(fēng)品牌構(gòu)成影響,目前雙方正就協(xié)同效應(yīng)方面的問題進(jìn)行商談。 他沒有透露"協(xié)同效應(yīng)"具體所指。但市場人士分析,"協(xié)同效應(yīng)"指的應(yīng)該是沃爾沃品牌和東風(fēng)品牌的錯(cuò)位競爭。也就是說,東風(fēng)品牌主打中低端的中重型商用車市場,而沃爾沃品牌主打高端中重型商用車市場。按照目前市場價(jià)格,高端重卡單價(jià)比中端重卡高出約20萬元。去年,東風(fēng)中重型商用車大約銷售了20萬輛,而沃爾沃集團(tuán)在華只有約1000輛的規(guī)模。 年內(nèi)簽約 按照記者了解的初步情況,東風(fēng)與沃爾沃集團(tuán)的合資將在今年年內(nèi)實(shí)現(xiàn),雙方將在東風(fēng)有限商用車公司的基礎(chǔ)上組建合資公司。合資公司生產(chǎn)基地仍然放在十堰,但在武漢再建一家總裝廠。該合資公司還將采用沃爾沃的技術(shù),生產(chǎn)一個(gè)全新的卡車系列。 東風(fēng)有限商用車公司屬于東風(fēng)有限旗下,東風(fēng)和日產(chǎn)各占50%股權(quán)。按照協(xié)議,東風(fēng)有限將剝離東風(fēng)商用車,同時(shí)沃爾沃將收購日產(chǎn)在東風(fēng)商用車中的所有股權(quán),將該公司轉(zhuǎn)化為東風(fēng)與沃爾沃兩家合資的公司。一年多來,日產(chǎn)一直參加在該項(xiàng)目的談判之中。目前,該項(xiàng)目已上報(bào)發(fā)改委和商務(wù)部,正等待審批。 當(dāng)天,徐平在走出會場的路上告訴記者,東風(fēng)和沃爾沃不會在東風(fēng)有限的框架內(nèi)合作,會單獨(dú)合作。這句話的內(nèi)容與合資形式暗合。 去年1月22日,東風(fēng)公司旗下的香港上市公司東風(fēng)集團(tuán)曾發(fā)布公告:"東風(fēng)、日產(chǎn)和沃爾沃集團(tuán)三方正就沃爾沃與東風(fēng)合作生產(chǎn)商用車項(xiàng)目進(jìn)行磋商,并且框架協(xié)議已經(jīng)初步達(dá)成。"并表示,這次三方的磋商可能導(dǎo)致東風(fēng)有限專注于乘用車及輕型商用車業(yè)務(wù),而沃爾沃則進(jìn)入東風(fēng)的重、中型商用車和發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)。 據(jù)悉,發(fā)布公告后,該合資項(xiàng)目的可行性調(diào)研隨即啟動,約一年后,調(diào)研結(jié)束,但可行性報(bào)告從未公開。 興業(yè)證券汽車分析師林木紅表示,此前為了避免對產(chǎn)生同業(yè)競爭的疑慮,東風(fēng)一直避談沃爾沃,如今高調(diào)表態(tài),說明合作已經(jīng)基本確定,簽約日期可能逼近。 本周二,沃爾沃中國投資公司副總裁蔣嵐在接受記者專訪時(shí)表示,沃爾沃確實(shí)希望擴(kuò)大在中國的市場份額,與東風(fēng)的合作商談有很多可能性,但目前還沒有結(jié)論。